В них примут участие спортсмены из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ярославля, Костромы, Нижнего Новгорода, Казани и других регионов России. Колыбель русского флота - Плещеево озеро пятый год подряд предоставляет свою акваторию для этапа Кубка России. Соревнования по виндсерфингу будут проведены в дисциплинах Национальный, Национальный детский и Свободный класс.

Как всегда, состоятся тесты и показ оборудования 2009 года и мастер-классы от ведущих спортсменов России. Соревнования официально зарегистрированы в календаре Федерации парусного спорта России и проводятся при непосредственной поддержке ВФПС.

Общий призовой фонд соревнований - 50000 рублей. В рамках соревнований 5-6 сентября пройдет фестиваль 'На Плещеевом озере-2008'. В музыкальном опен-эйре FUNK EXPLOISION примут участие известныe DJ и живые музыкальные группы, а возглавит его любимец всего серф-сообщества DJ Саша Осадчий.

Непременно состоится блинная KANABEACH вечеринка и как всегда для всех гостей запланировано много приятных сюрпризов. Конкурс на звание 'Лучший друг серфера - кайтер' будет состоять из спортивных и не очень состязаний, победитель конкурса будет определен по итогам голосования гостей.

Как всегда работают - кафе, бар, кальянная, парковка на 250 машин. На время мероприятия будет организовано горячее питание для спортсменов, болельщиков и гостей фестиваля. Размещение на берегу в палаточных городках у 'Синего камня' или в комфортабельной гостинице 'Переславль' в центре города.

Организатор этапа: Boardsoul.



Читаем

Предыдущий рекорд России был установлен на аэродроме Ступино в 2006 году, была собрана формация из 124 человек.

В 2007 году установление рекорда не состоялось по причине погодных условий, но спортсмены намеревались собрать формацию из 144 человек.

В 2008 году устанавливать рекорд будут 135 парашютистов (минимум), максимальное количество спортсменов - 160 человек.

История построения больших формаций в СССР и России

27 июля 1930 года считается днем рождения отечественного парашютизма (в Воронеже выполнено несколько десятков прыжков во главе с Леонидом Миновым).

1972 - в сетку мировых рекордов была введена ГА в виде построения “Большой звезды” – кольца из наибольшего количества человек

18 апреля 1973 – советскими парашютистами был установлен мировой рекорд “Звезда” из 12 человек: В. Гурный, С. Киселев, С. Песнячевский, Н. Ушмаев, В. Лапицкий, Ю. Баранов, В. Мохнарычев, В. Трунин, Е. Моторин, Е. Гладилов, Е. Мащенко, В. Карнедо

1976 - советские мужчины установили рекорд мира, собрав “Звезду” из 20 человек

1985 - 50 чел. (ВС СССР)

1986 - 76 чел. (Телави)

1988 - 85 чел. (Фергана) +1-я попытка на 100 way

1999 - 87 чел. (Волосово)

2000 - 89 чел. (Псков)

2003 - 100 way (Ступино)

2005 - 101 way (Ступино)

2006 - 124 way

2007 - рекорд России не состоялся из-за погодных условий. Был оттренирован вылет фигуры из 129 человек

Более подробную информацию можно найти здесь

Новость опубликована тут

Дмитровская земля богата спортивными традициями. Свою весомую лепту вносят и спортсмены-воздухоплаватели. Ни одно место в России не принимает по два или три мероприятия в год, кроме Дмитрова. Первый Кубок губернатора Подмосковья тоже был разыгран в Дмитрове в 2001 году, а первым обладателем Кубка стал пилот - житель поселка Снегири Истринского района Московской области Алексей Медведский.

Соревнования по воздухоплавательному спорту - самые зрелищные из технических видов спорта. Спортсмены должны выполнить задания на время, дальность и точность прохождения маршрута. Соревнование считается состоявшимся при выполнении 3-х заданий в двух полетах. Турнир проводится по новейшим правилам, утвержденным аэростатической комиссией СIA FAI в 2008 году. Спортивным директором мероприятия будет Иван Меняйло (Россия).

За Кубок поборются 20 пилотов из Белоруссии, Литвы, Украины и России. Среди участников: действующий чемпион России Сергей Латыпов (Москва), обладатель Кубка России 2007 Антон Морев (Москва).

Организаторы: Администрация Московской области, Комитет по физической культуре и спорту Московской области, Администрация Дмитровского района, Федерация воздухоплавания России, Федерация воздухоплавания Московской области, РОСТО, 'Воздухоплавательный клуб 'АЭРОВАЛЬС'.

Директор Кубка - Юрий Таран.

Более подробную информацию можно найти по адресу http://www.aerowaltz.ru, email:info@aerowaltz.ru.



Сперто отсюда

Рассказывает парашютист и оператор Андрей "Карапуз" Болдырев:

"16 августа около 15.30 при совершении прыжка из Ан-2 с высоты 700 м у Михи отклеилась липучка ранца - он не понял сразу, что происходит. Приблизительно на 7-й секунде купол попал в поток, и образовалась дуга. На высоте 150-200 метров он выбросил "медузу", или ее вытянуло куполом, но, похоже, она прошла сквозь стропы под слайдером, зажав его наверху и окончательно спутав купол. На скорости 25-30 м/с, проломив деревянный забор, он вошел в землю.
Мы с Ольшанским видели все из самолета, поэтому довольно тяжело утверждать, что именно он делал последние 200-300 метров. К тому моменту как я добежал до "скорой", Миха был мертв".

Миша был одним из известнейших бейсеров России, а бейс, как известно считается одним из самых опасных видов парашютной активности. Но человек не выбирает, от чего он погибнет...

У Миши было очень много планов, осуществлять которые теперь придется без него. Нам будет тебя не хватать.



Новость отсюда

ДОСЬЕ:
Прозвище: Teeth (Зубастик)
Родился: Twin Cities, Minnesota, 28 декабря 1980 года
Проживает: Орландо, Флорида
Стаж катания: 10 лет
Команда: Team Nautique, с 2004года
Катается за: Nautiques by Correct Craft, JStar, O’Neill, Freestyle, Anarchy, Marine Products

- Кейт, расскажи как ты начал кататься?

- Сначала катался просто для фана, не старался участвовать в соревнованиях. Но у меня было много катающихся друзей, мы катались больше и больше, потом соревнования, и понеслось...

- В каком возрасте встал на вейк в первый раз?

- Мне было 13 лет, впервые это было за резиновой лодкой, кажется, в 15 лошадиных сил Первые 7 сезонов я просто покатывался для удовольствия во Флориде, где из-за погоды невозможно кататься круглый год.

- Когда начал выступать профессионально?

- В 2003 или 2002 году участвовал в Pro WakeBoard Tour в 1-й раз. Занял 20-е место или около того.

- А какой из контестов ты считаешь самым удачным в твоей карьере?

- Wakestock в Канаде, я побеждал там три года подряд (правда, в этом откатал отвратительно). Этот контест мне нравится тем, что там делается очень большой акцент на рейлы.

- А на батуте прыгал?

- Да, с 7 лет, сейчас, правда, не так много прыгаю.

- Как еще форму поддерживаешь?

- Хожу в спортзал, катаюсь на велосипеде 5 дней в неделю, чтобы быть в форме и предотвращать травмы.

- Что больше любишь? Катер, лебедку или рейлы?

- Все люблю!

- Ты регуляр или гуфи?

- Регуляр.

- Что посоветуешь ребятам, которые хотят круто кататься?

- Практикуйтесь на батуте, это лучший способ научиться выполнять трюки с вращением. На воде тренируйте вращение на 180 градусов, старайтесь много кататься в обратной стойке, учитесь прыгать и приземляться уверенно в обе стороны. Когда ноги запомнят как приземляться - все будет ок.

- Назови любимые трюки...

- Люблю вращения и грэбы, вращения с грэбами.

- Ты много путешествуешь, где больше всего нравится?

- Да, путешествую много, особенно последние 5 лет. Любимые места - это Австралия, Германия, Сингапур, и, конечно, Россия.


- Где в России ты побывал за эту поездку?

- Мы побывали на Уральском вейкборд-лагере под Екатеринбургом, в вейк-клубе Freebase в Санкт-Петербурге и московском клубе 'Эпицентр'. Первый раз побывал в России в 2005-м, участвовал в турнире Wake World Russia Cup, но катался плохо - было ветрено, а накануне посетил вечеринку...

- Чем занимаешься кроме вейкбординга?

- Люблю проводить время с подружкой, тусить с друзьями. Еще катаюсь на сноуборде и велике.

Интервью с фотками тут

Вы решили купить горный велосипед. Дело за малым - пойти в магазин и выбрать подходящую машину. Хочется дешево и сердито, но боитесь нарваться на подделку? Прислушайтесь к советам наших экспертов, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги!

Для начала два факта: мировой рекорд скорости на велосипеде составляет 270 км/ч, а 95 процентов людей, имеющих маунтинбайки, никогда не ездили на них в горах или по бездорожью!

Горные велосипеды появились на спортивном рынке в 1979 году, и с тех пор фирмы-основатели все время совершенствуют свою продукцию. Китайские же и тайваньские 'фирмы-повторители', появившиеся на волне популярности маунтинбайка в середине 90-х, стали продавать некачественную продукцию сотнями тысяч. А бедный покупатель, искрясь от восторга в погоне за дешевизной, не замечал за яркими названиями непродуманной конструкции, морально устаревшей 'навески' (жаргонное обозначение установленного на велосипеде оборудования) и прочих недостатков, которые впоследствии приносят одну лишь печаль и мысль о потерянных деньгах и времени…

'Поддельные' горные велосипеды называются на сленге 'китайские водопроводные трубы', и если вы хотите кататься по серьезным трассам, покупать их, конечно же, не стоит.

Любите звучные названия? Хотим вас сразу предостеречь. Если у велосипеда два амортизатора, дисковые тормоза, на нем написано Lexus и стоит он до 1000$, значит, это подделка. А вот велосипед без дисковых тормозов с одной амортизационной вилкой (или без нее) примерно за ту же цену прослужит вам долго и верно. Запомните: кто бы что ни говорил, гиганты автопрома, называющие байки в честь одноименных машин, делают очень дорогие и невнятные велосипеды, которые на территории России купить почти невозможно, а такие марки, как Jeep, Jaguar, Lexus никогда не занимались выпуском велосипедов. Из этого делаем правильный вывод: в России все велосипеды с названием автомобильной компании - не что иное, как подделка.

А если все иначе - вы очень хотите кататься, пришли в магазин, торгующий качественными велосипедами, но у вас не хватает денег даже на самую простую модель? В редких случаях, при хорошем отношении со стороны продавца, можно попросить продать велосипед без амортизационной вилки (которая смягчает удары при езде по пересеченной местности), заменив ее более дешевой, жесткой вилкой. Но это достаточно трудоемкая операция, особенно если у продавца в разгар сезона нет времени с вами возиться. Так что все 'телеги' оформляйте зимой, когда на них большие скидки и продавцы просто стонут от нехватки покупателей.

Главное в велосипеде - это качество компонентов. 'Китай' и иже с ними, конечно, тоже едут, но не так долго и не так быстро. Хорошие компоненты и рамы делают в Японии, Германии, Франции, Англии, Америке и - удивляйтесь! - в России (пример тому - продукты компании Batch Design).

Однако часто продавцы, отвечая на вопрос: 'А где сделан это велосипед?' - применяют нехитрый трюк, сообщая: 'Фирма российская'.

Продавец не обманывает, но и не говорит правды. Даже если фирма российская, производство может находиться в Китае. В этом случае доверять можно только известным маркам, у которых хотя бы 'верхний' модельный ряд собран в том месте, где находится главный офис. Так что если у вас есть желание, постарайтесь найти производителя, который, имея хорошую славу, делает весь модельный ряд в своей стране. Правда, это большая редкость, поэтому не страшно, если компоненты сделаны в Японии, рама - в Америке, а собран велосипед в Китае. Главное - это качество производства, ведь Япония и Америка отвечают за свои товары, а китайцы недорого и с удовольствием закрутят пару болтиков и положат ваш велосипед в коробку.

Относитесь осторожно к выбору места покупки. Гораздо надежней покупать велосипед не на рынке или у ближайшего магазина автозапчастей, а у авторизированного дилера понравившейся вам марки. Запомните, что на улице не продают хороших велосипедов, только в специальных магазинах их качественно собирают из коробок и ставят на пол. Хороший магазин отличает наличие кассы, нескольких продавцов, пары добрых механиков и гарантия при покупке в том же месте, где вы и собираетесь купить велосипед.

Чтобы вам не подсунули черт знает что, научимся разбираться в горных велосипедах. Для начала надо понять, как он выглядит. Сегодня существует примерно 10 стилей катания на горном велосипеде: даунхил (DH), фрирайд (FR), норт-шор, байкеркросс (4Х), дуал-слалом (DS), дерт-джампинг (Dirt), стрит (Street) слоуп стайл (SS), триал (TR), кросс-кантри (XC). Во всех этих стилях используются разные по своей конструкции и навеске байки. Ясно, что у любого велосипеда всегда два колеса, две педали, один руль, и (при известном желании) даже на 'Каме' можно спуститься с Монблана. Но что делает велосипед горным? Существует образ, который всегда возникает в голове у байкера при слове 'горный велосипед'. Мне этот образ представляется примерно таким: для лучшей управляемости и маневренности во время езды верхняя труба рамы должна быть запрокинута назад, элементы, подверженные повышенным нагрузкам, усилены. Но это еще не все: у колес велосипеда должны быть двойные обода, широкая резина (минимум 1,9 дюйма). Высота колес должна составлять 26 дюймов (для сравнения - у нашей 'Камы' - 20 дюймов, а у шоссейных велосипедов - 28). Добавьте несколько 'звездочек' переключения скоростей спереди и несколько сзади. Ну и, конечно, систему амортизации, о которой ниже.

Рама

Выбираем раму исходя из того, в какой местности и при каких нагрузках мы хотим использовать велосипед.

Rigid (в переводе с английского - жесткий) - горный велосипед без амортизаторов, чаще сделанный из стали, обычно с оборудованием среднего класса или ниже. Такой велосипед подойдет для катания по шоссе или гладким грунтовкам. Также велосипеды без амортизации используются в триале или дерте, с оборудованием, обеспечивающим большее удобство при катании в этих стилях. Ценовой разброс - 800 - 1000$

Hardtail (в переводе с английского - жесткий хвост) - горный велосипед с передним амортизатором. Это самый распространенный вид горного велосипеда, такие байки, в зависимости от конструкции, используется в большинстве маунтинбайк-дисциплин (кроме скоростного спуска - даунхила, DH). Ценовой разброс - 1000 - 5000$

Full Suspension (в переводе с английского - двухподвес) - это велосипед, имеющий наравне с передним еще и задний амортизатор. Из-за этого он обладает большим комфортом, нежели хардтейл. Хотя и здесь существуют недостатки: больший вес по сравнению с хардтейлами, раскачивание подвески на подъеме и, как следствие, большие энергозатраты райдера.

Softail(софтейл, мягкий хвост) - это разновидность двухподвесов, по весу близких к хардтейлам. Обычно имеют встроенный амортизатор. Велосипед становится легче, но не прочнее, поэтому его не используют для жесткого экстрима. Ценовой разброс - 2500 - 10000$

Вот и выходит, что кататься лучше на Rigid’ах или на Hardtail’ах, но на дорогих и настоящих, чем на двухподвесах, но дешевых и 'левых'. Ваш покорный слуга проездил на хардтейлах известных производителей большую часть своей веложизни и чувствует себя совсем неплохо, особенно при обгоне 'китайских водопроводных труб'.
Статья отсюда

Соревнования X-Alps завершены: первым дистанцию в 838 километров на параплане преодолел швейцарец Алекс Хофер. Российский пилот Дмитрий Гусев – на 18-м месте.

Намеченную дистанцию преодолели 18 пилотов – оставшиеся 13 не преодолели лимит времени гонки. Напомним, что задачей гонки было пересечь Альпы из Дахштайна в Монако за наименьшее количество времени – для этого можно было использовать либо параплан, либо свои ноги. Любые прочие средства передвижения были под запретом.
Результаты опубликованы тут

Райдер команды Zoo York скейтбордер Чез Ортиз (Chaz Ortiz) усилил свои позиции. 21-22 июня 2008 года на соревнованиях AST Dew Tour Panasonic Open в Балтиморе Чез обошел ряд серьезных противников и занял 3 место, пропустив вперед только Пола Родригеса и Райана Шеклера.

В четырнадцать лет Чез - технически любитель, но катается он как закаленный про со стальными нервами и огромным багажом трюков. Свое уважение ему высказывают многие мастера, например Райан Шеклер, сказавший после соревнований: 'Пол Родригез и Чез - удивительные парни, это круто - провести день контеста с ними. Я думаю, что у Чеза есть потенциал стать звездой. У него уровень чемпиона, он катается как победитель. Надеюсь, и помимо скейтбординга у него в жизни будет все ок'.
Как и следовало ожидать, Чез был в восторге: 'На Dew Tour я откатался с лучшими райдерами в мире, чего еще я могу пожелать? Пол - один из моих лучших друзей, и это большая честь - разделить пьедестал с ним и Райаном. Вы даже не представляете, насколько я сейчас счастлив!'

Следующая остановка скейт-тура - соревнования Right Guard Open в Кливленде, которые пройдут 17-20 июля.

Взято с www.extreme2.ru

Первым из тех, кто изъявил желание посетить это крупное мероприятие, стал Дин Лавель – живая легенда американского и мирового вейкбординга. Он связался с организаторами и сообщил, что непременно собирается прилететь в Москву на фестиваль Halls Breez WakeWorld Russia Cup - 2008. Изначально Лавель хотел прибыть в Россию намного позже по приглашению своего друга, крупного российского бизнесмена. Но узнав, что в этом году турнир перенесли на июль, изменил планы. 'Прошлогодний кубок WakeWorld меня по-настоящему впечатлил, - говорит Дин. - Мне понравилось все – и организация, и яхт-клуб, и уровень катания российских райдеров. А еще в России очень красивые девушки!'

Помимо Дина, приглашение от WakeWorld Russia получил и другой звездный райдер из США Рики Гонзалес, известный во всем мире под именем Ricky G (Рикки Джи). Гонзалес - многократный победитель различных профессиональных турниров. Пару месяцев назад он стал первым на CIE SpringRide IV, опередив таких знаменитых личностей как Шон Мюррей и Дерек Кук. Одной из основных причин, по которой Рикки не раздумывая принял приглашение от WakeWorld Russia, стало то, что официальным буксировщиком фестиваля выступает компания Centurion, производитель любимых катеров Гонзалеса.

Из Европы ожидается приезд сразу нескольких звезд. Наиболее известные у нас в России – братья Оливер и Кик Делефортэ.




Подробнее на www.extreme2.ru

15 июня 2008 года в Испании на Коста Брава завершился очередной этап Чемпионата Мира по версии PWA в дисциплине Слалом 42, который проходил в период с 10 по 15 июня 2008 года.

Costa Brava (Коста Брава) – дословный перевод дикий скалистый берег, находится на побережье Каталонии, протянулся от границы с Францией до курортного города Бланес, название этого побережья, одного из самых красивых на европейском Средиземноморье, вполне соответствует характеру его пейзажей: дикие и неприступные утесы, поросшие соснами и пихтами, прячут таинственные глубокие гроты, и, неожиданно расступаясь, открывают небольшие укромные бухты и тихие заливы, вообще это место отлично подходит для занятий виндсерфингом, здесь практически весь год дует отличный ветер, который зимой достигает силы до 40 узлов, а в летнее время постоянно дует термальные ветра силой до 25 узлов.

Местом проведения соревнований стал Залив Роз, это место славится отличным ветром Трамантана, который дует круглый год и отличной жаркой погодой.

Соревнования прошли в мужском и женском зачетах.

Призовой фонд составил 45 000 евро.

За призовой фонд в этом году боролось рекордное количество участников, аж 103 райдера более чем из 20 старн мира.

В мужском флоте принимали участие такие известные райдеры как Чемпион Мира Antoine Albeau (Starboard, NeilPryde), Micah Buzianis (JP, NeilPryde, MFC), Kevin Pritchard (Starboard, Gaastra), Finian Maynard (NeilPryde), Bjorn Dunkerbeck (T1, North Sails) и многие другие, в общем что не имя то именитый спортсмен и звезда виндсерфинга.

В женском флоте выступали Karin Jaggi (F2, North Sails), Valerie Ghibaudo (Tabou, The Loft) и Sarah Herbert (Starboard, Naish), также в Чемпионате Мира приняли участие Iballa Ruano Morenoна, Ayako Suzuki и много других достойных участниц, надо отметить, что Франция была представлена на Чемпионате сразу 8 участницами.
Взято с www.extreme2.ru